泰安騰飛工程機械有限公司
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出汽車吊,隨車吊保險
商業(yè)險,單出交強,單出三者
交強車船稅16元一噸
保障齊全 價格低。吊車行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展,吊友們對愛車的保險意識也是變的越來越濃厚,有保險兜底,在外干活心里都更踏實一些。不過,盡管吊友們的保險意識開始崛起,但是鑒于保險內(nèi)容的復(fù)雜性以及險種的多樣性,買什么保險劃算,出了事故該不該賠等問題都成了困擾吊友的難題。我們就大家普遍關(guān)心的問題,總結(jié)了一些保險領(lǐng)域的觀點,希望能為吊友們提供一份有益的參考。
對于吊車而言,交強險和車船稅都是必買的,而商業(yè)險則是對交強險的補充,吊友們可以結(jié)合自身實際情況,在財產(chǎn)損失險—車損(必選)、第三者責(zé)任險—30萬/50萬/100萬(必選)、雇主責(zé)任險(可選)、吊裝貨物險(可選)、自燃險(可選)、吊臂斷裂險(可選)等險種中自由組合選擇,不過要注意的是對于車損險的投保,要求駕駛營業(yè)性客車的駕駛?cè)藛T必須有國家有關(guān)部門核發(fā)的有效,否則保險公司是不予賠償?shù)?,且吊車一定要年檢有效。
2015年1月20日,原告公司駕駛員在廠區(qū)內(nèi)對吊車進行“收支腿”時,不慎將一民工右手壓斷,后賠償該民工22萬余元。原告為其吊車在被告某保險公司投保了商業(yè)險,要求被告在商業(yè)險范圍內(nèi)賠償損失。被告對商業(yè)保險合同沒有異議,但認為此次事故發(fā)生在廠區(qū)內(nèi),因車輛同時購買了交強險,故應(yīng)當(dāng)首先由承保交強險的保險公司賠償,不足部分再由商業(yè)保險賠償補足,而本案爭議焦點集中在吊車作業(yè)事故是否屬于機動車交強險的賠償范圍。對此,律師從四個維度論述了吊車作業(yè)事故屬于機動車交強險的賠償范圍:
1、吊車作業(yè)事故納入交強險符合賠償范圍。由于交強險屬于強制險種,其合同具體條款為固定內(nèi)容,條款中未對“使用”的內(nèi)涵及外延進行明確的說明。此外,雙方也未對交強險的賠付范圍作出特別約定,亦未明確指出該特種作業(yè)車輛需在通行時發(fā)生事故,才可作為賠付的標準。因此,原告“收支腿”的過程雖非通行狀態(tài),但事故發(fā)生時,機動車仍然屬于使用狀態(tài),符合交強險保險賠償范圍的規(guī)定。
韓經(jīng)理先生
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