泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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出汽車吊,隨車吊保險
商業(yè)險,單出交強(qiáng),單出三者
交強(qiáng)車船稅16元一噸
保障齊全 價格低。吊車行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展,吊友們對愛車的保險意識也是變的越來越濃厚,有保險兜底,在外干活心里都更踏實(shí)一些。不過,盡管吊友們的保險意識開始崛起,但是鑒于保險內(nèi)容的復(fù)雜性以及險種的多樣性,買什么保險劃算,出了事故該不該賠等問題都成了困擾吊友的難題。我們就大家普遍關(guān)心的問題,總結(jié)了一些保險領(lǐng)域的觀點(diǎn),希望能為吊友們提供一份有益的參考。
對于吊車而言,交強(qiáng)險和車船稅都是必買的,而商業(yè)險則是對交強(qiáng)險的補(bǔ)充,吊友們可以結(jié)合自身實(shí)際情況,在財產(chǎn)損失險—車損(必選)、第三者責(zé)任險—30萬/50萬/100萬(必選)、雇主責(zé)任險(可選)、吊裝貨物險(可選)、自燃險(可選)、吊臂斷裂險(可選)等險種中自由組合選擇,不過要注意的是對于車損險的投保,要求駕駛營業(yè)性客車的駕駛?cè)藛T必須有國家有關(guān)部門核發(fā)的有效,否則保險公司是不予賠償?shù)?,且吊車一定要年檢有效。
2.吊車作業(yè)事故納入交強(qiáng)險符合參保目的。吊車作為特種作業(yè)車輛,與普通機(jī)動車不同,行駛狀態(tài)只是其偶發(fā)狀態(tài),作業(yè)時處于非通行狀態(tài)才是其經(jīng)常狀態(tài)。如果僅規(guī)定通行時的事故屬于交強(qiáng)險賠償范圍,無疑將大大壓縮交強(qiáng)險的使用效力。另外,保險公司將吊車作為一般機(jī)動車而并非“掛車”等無參保資質(zhì)車輛,其對吊車在使用過程中可能造成的危害已經(jīng)有正確的預(yù)估,對風(fēng)險的承擔(dān)處于默認(rèn)狀態(tài)。
3.吊車作業(yè)事故納入交強(qiáng)險符合設(shè)立宗旨。交強(qiáng)險具有強(qiáng)烈的保障性及公益性,是通過國家法律法規(guī)的形式強(qiáng)制推行的特殊險種,若將特種作業(yè)車輛因作業(yè)事故的受害人排除在救濟(jì)之外,也與交強(qiáng)險的公益性特質(zhì)相悖。
4.吊車作業(yè)事故納入交強(qiáng)險符合立法意圖。從法律解釋的角度分析,本案若采用限縮解釋的方法,不將吊車作業(yè)納入交強(qiáng)險賠償范圍,將致使交強(qiáng)險的使用范圍受限,造成交強(qiáng)險與商業(yè)保險價值取向的趨同性,這顯然違背立法的初衷。
關(guān)于吊車保險的一些小知識,你都知曉了嗎?吊友們還有哪些關(guān)于吊車問題想知道的、想與眾多吊友探討的,都?xì)g迎留言討論。
韓經(jīng)理先生
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