吊車配件-騰飛工程(多圖)
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
業(yè)務(wù)熱線：0538-8505399
QQ：84256895
產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價(jià)格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運(yùn)及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
超載或被吊物重量不清不吊；
2、指揮信號(hào)不明確不吊；
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)不吊；
4、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；
5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；
7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；
8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時(shí)不吊；
9、歪拉斜吊重物時(shí)不吊；
10、吊車保險(xiǎn)裝置不齊全，不可靠不吊等。[2]
11、有高壓線的地方不能工作。
12、陰天刮風(fēng)下雨不能工作。
小吊車的液壓系統(tǒng)保養(yǎng)
小吊車液壓系統(tǒng)能否正常運(yùn)行，與維護(hù)關(guān)系十分密切。液壓系統(tǒng)維護(hù)中，防止油液污染又為重要。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，有70％的液壓系統(tǒng)故障，直接由于油液性能差和污染造成的，而移動(dòng)式工程起重機(jī)的大部分故障，大多出現(xiàn)在液壓系統(tǒng)。因此，為保證液壓系統(tǒng)工作正常，防止設(shè)備出現(xiàn)早期損壞，對液壓系統(tǒng)的維護(hù)是十分重要的。對液壓系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主、定檢維護(hù)的原則。定檢維護(hù)分為日常維護(hù)、月度維護(hù)、年度維護(hù)。因?yàn)槿粘＞S護(hù)是各級(jí)維護(hù)的基礎(chǔ)，所以這里著重介紹日常維護(hù)的主要內(nèi)容。
1、作業(yè)前，應(yīng)由油箱液位窗口判定液壓油是不是按規(guī)矩加足，低于規(guī)矩刻線以下，則有必要加以補(bǔ)償。加油時(shí)，一定要經(jīng)過加油濾網(wǎng)寫入，并十分注意不能混進(jìn)不一樣商標(biāo)的油或水等不純特質(zhì)。
2、濾油器濾芯在作業(yè)250h后，應(yīng)進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行清洗或更換。
3、液壓系統(tǒng)的各種閥門在出廠前現(xiàn)已充分試驗(yàn)，并已調(diào)整好壓力和流量，切不可隨意觸動(dòng)。
4、各種機(jī)件，分外是液壓系統(tǒng)各設(shè)備，都切忌污垢附著。在作業(yè)往后，一定要把塵土、油污潔凈。
5、液壓油箱應(yīng)每隔半個(gè)月從底部放油口水分和雜質(zhì)一次，并每隔一年(或作業(yè)滿2000h)更換全部液壓油(在油液未發(fā)作蛻變的情況下，可適當(dāng)延伸換油周期)。當(dāng)起重機(jī)在運(yùn)用環(huán)境分外惡劣的情況下作業(yè)時(shí)，油液的更換周期應(yīng)相應(yīng)縮短。
6、液壓油經(jīng)長期作業(yè)之后，會(huì)發(fā)作一些冷凝水與沉積物，應(yīng)當(dāng)每月一次守時(shí)排放。排放冷凝水應(yīng)在壓路機(jī)中止作業(yè)一夜之后進(jìn)行，擰開油箱底部的放油塞，讓臟油流出至見到潔凈油中止。然后裝好放油塞，并加注新鮮液壓油。
7、無論是作業(yè)時(shí)刻多長，液壓油都要每年至少更新一次，以防止小吊車油液蛻變污染液壓系統(tǒng)。換油之前應(yīng)先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)，將液壓油暖熱以利于排放。
氣壓因素
氣壓過低會(huì)導(dǎo)致輪胎胎側(cè)變形加劇，生熱增加，極大降低輪胎壽命，并會(huì)導(dǎo)致很多問題和安全隱患。譬如行駛中輪胎強(qiáng)度降低，受到外力沖擊后，易造成胎體簾線損傷和斷裂；又比如高速行駛時(shí)輪胎生熱加劇，易造成胎側(cè)碾壓損壞和爆胎。此外氣壓過低也會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增加，油耗升高。
氣壓過高則會(huì)令輪胎胎面接地面積減小，胎體剛性增加，緩沖性降低，使得胎面中央位置過度磨損，增大了輪胎受外力沖擊時(shí)www.hbclzq甚至爆胎的可能性。而接地面積減小會(huì)導(dǎo)致操控性下降，易發(fā)生甩尾滑行等危險(xiǎn)情況，自然，乘車舒適感也會(huì)下降。長期氣壓過足行駛，還容易對車輛底盤造成傷害。
2緊急制動(dòng)因素
一是起步不要過猛，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損；
二是車輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁?，這樣可以避免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損；
三是車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，適當(dāng)減速以免由于慣性力和離心力的作用加速單邊輪胎磨損；
四是在凹凸不平的道路土行車，要盡量選擇平坦路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞；
五是在拐彎、會(huì)車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙⒁饴访妗⑿腥?、車輛動(dòng)態(tài)，做好制動(dòng)準(zhǔn)備，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨損；
六是在公路維修施工地段行車時(shí)，應(yīng)用低速緩行的辦法通過，避免輪胎受到過度碰擊甚至被刺傷或劃傷；
七是通過泥濘地段，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈生熱造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷；
八是停放車輛要選擇平整、干凈、無油漬的地面停放，避免石頭頂著輪胎或輪胎接觸油污。
韓經(jīng)理先生
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